На самом деле у меня уже стояли светодиодные лампочка, но почти все из них уже не светили - стал снимать их и цокель прокручивается - видно поэтому и не горели. В общем решил я вставить туда обычную светодиодную ленту - точнее только 1 елемент вместо каждой лампочки. Далее на фото будет более понятно о чем идет речь.
Так как ночью было едва видно стрелки от спидометра, то вот и решил все таки добраться до этого дела и все таки дошли руки. К тому же это не сложно. Снять панель просто - откручиваем болтик возле печки или магнитолы, скрытый под пластиковую защелку и отодвинул панель на сколько это возможно - полезть рукой и открутить трубку от спидометра. Бояться не нужно - ничего там не отвалится и не потеряется. Далее рядом можно вытащить один штекер. После этого панель можно вытащить еще больше и снять центральный штекер и левый штекер (красный) рядом с резиновой белой трубочкой от эконометра.
Как делал подсветку. Вместо штатных лампочек - поставил один сектор светодиодной ленты, в которую входят 3 светодиода с 2 резисторами. Припаял к ленте пару проводов и вытащил их в пластмассовое гнездо от штатной лампочки. Далее ленту скрутил в кольцо и всунул это дело в панель вместо штатной лампочки, а гнездо вставил обратно. Ну и наконец провода припаял к плате, соблюдая полярность. Паять нужно рядом с гнездом в том месте, где оловянная дорожка очищенная - то есть в месте контакта при повороте гнезда, но только так чтобы припой не мешал гнезду. На фотке видно как припаяно. Таким образом поменял 4 лампочки. Центральную лампочку - просто припаял гнездо проводами к плате. То есть если снять гнездо при подключенной панели, то лампочка будет светиться прямо в гнезде. Если не ошибаюсь, то эта лампочка заряда аккумулятора - поэтому ее менять на светодиодную не нужно - иначе не будет заряда на аккумулятор и эта лампочка постоянно должна быть в рабочем состоянии, поэтому так важно, чтобы перед заводкой при включенном зажигании эта лампочка горела.
Раньше были глюки в морозы - когда заводишь тачку не показывают почти все приборы, а главное что не показывает заряд аккумулятора и двигатель работает вяло, в полсилы- то есть только на аккумуляторе. После прогрева и если включить печку и постучав по панели приборов - все приборы сразу же подключались - обычно это происходило уже в движении автомобиля, так как не было времени ждать пока все это заработает.
Теперь таких проблем нет, да и светодиоды меньше кушают энергии.
Как делал подсветку. Вместо штатных лампочек - поставил один сектор светодиодной ленты, в которую входят 3 светодиода с 2 резисторами. Припаял к ленте пару проводов и вытащил их в пластмассовое гнездо от штатной лампочки. Далее ленту скрутил в кольцо и всунул это дело в панель вместо штатной лампочки, а гнездо вставил обратно. Ну и наконец провода припаял к плате, соблюдая полярность. Паять нужно рядом с гнездом в том месте, где оловянная дорожка очищенная - то есть в месте контакта при повороте гнезда, но только так чтобы припой не мешал гнезду. На фотке видно как припаяно. Таким образом поменял 4 лампочки. Центральную лампочку - просто припаял гнездо проводами к плате. То есть если снять гнездо при подключенной панели, то лампочка будет светиться прямо в гнезде. Если не ошибаюсь, то эта лампочка заряда аккумулятора - поэтому ее менять на светодиодную не нужно - иначе не будет заряда на аккумулятор и эта лампочка постоянно должна быть в рабочем состоянии, поэтому так важно, чтобы перед заводкой при включенном зажигании эта лампочка горела.
Раньше были глюки в морозы - когда заводишь тачку не показывают почти все приборы, а главное что не показывает заряд аккумулятора и двигатель работает вяло, в полсилы- то есть только на аккумуляторе. После прогрева и если включить печку и постучав по панели приборов - все приборы сразу же подключались - обычно это происходило уже в движении автомобиля, так как не было времени ждать пока все это заработает.
Теперь таких проблем нет, да и светодиоды меньше кушают энергии.
